kwoi D-dje (raredarmon) sort de taule ......au purée pour le jeu de mot dsl cherami
l'autoroute allemande tu connais ....toujours essayer la bas ...ou faire ton rodage , plus de soucis par la suite

ma moto avait un sérieux problème de guidonnage suite a un changement de pneux ( 2 pneux neuf continental sport attack ) sa le fesait a partir de 130 et impossible de dépassé 160 au risque de sérieusement tomber. j'ai d'abord équilibré la jante : idem, changé le pneux avant : idem, changé les 2 roulements de fourches et l'huile de fourche avec un passage en 15 : idem, finalement on a RECHANGER le pneux avant et le pneux arrière et la tout est rentré dans l'ordre : 182 nez dans le guidon sans faire aucune force alors qu'il étè IMPOSSIBLE de faire 165 bien debout jambé sérré au max et avec tout le poid devant....

ta changer tes pneu parsqu'il été mort? ta mis quoi comme boudin pour plus guidoné?

mes 2 pneux avaient dépassé le témoin, et tous les changements ce sont fait en sport attack c'est a dire que j'ai payé 2 pneux mais en 2 semaines j'en ai eu 5 différents et maintenant pas de soucis

Sûrement dù à un mauvais équilibrage , alors.

Hé oui, un pneu n'est jamais parfaitement rond, c'est la raison pour laquelle,on colle des plombs sur les jantes pour " équilibrer"

La raison, pour laquelle à 90 km/h tu va rien sentir, mais par contre dès que tu va " tutoyer " le 140, ta pétoire va commencer à louvoyer dans tout les sens.
Cà peut-être signe d'un guidon plié ( moto tombée à l'arrêt )à l'oeil ça ne se voit pas .
tu force trop sur ton guidon ( relache-le !!! y t'a rien fait )
ou alors des gommes neuves mals équilibrées...
ou bien , comme Xtaz le soulignait, une fourche trop remontée dans les tés et là , tu diminue ton angle de chasse et de ce fait , peut occasionner des louvoiements.

si c'est a moi que tu réponds blondin, lis mon msg juste avant et tu véras que ce n'étais pas un problème d'équilibrage mais de pneux...

après moi je suis pas du tout d'accord avec toi et xtaz quand vous dites qu'une fourche trop remonté peut entrainer des louvoiements, perso mes expériences m'ont montré qu'une fourche avec les battons à fleurs des T te feront guidonné plus vite au 1er virage à grande vitesse, sa donne l'impression de flotter... après chacun ses goûts

BIZARD J'AI DES CONTI sport attack...........bien fatigué a l'arriere et je guidonne pas!!!hier 160 km/h et rien!!!

C'EST TOUT DE MËME UN PNEU PREVU POUR UNE HYPERSPORT!!


http://660xtx.forumactif.com/pneus-f17/comparatif-pneus-hypersport-scans-ajoutes-t7336.htm

donc pour moi ça ne viens pas de là!!!

ho du calme, j'y suis pour rien moi

je t'engueule pas , j'ai tapé en majuscule sans fair' gaff'

je prefere, et fait gaffe!

SI J'VEUS