Salut la compagnie!
Je viens de relire le post de davidm sur la fourche, mais j'y ai pas trouvé réponse à cette question : comment fait-on pour durcir la fourche, ou plutôt, comment s'y prennent les mécanos?
Si je veux le faire faire chez mon concessionnaire préféré , çà me coûterait combien environ?
Merci , vous!

pas cher

ce que j'ai fait sur la mienne il y à un an et qui roule toujourts comme ça paske ça va nickel (16 000 kms)

tu sort le guidon
tu dessere le Té sup
tu sort les bouchons de fourches
tu mets 2 bouts de tube PVC de plombier en diametre 40 de 20mm de longueur
et tu rajoute 100ml d'huile de fourche de viscosité 10 (mais la visco n'a pas beaucoup d'importance)

et c'est beaucoup mieux.

merci cricri mais je veux bien faire comme tu dis, mais j'ai peur (et c'est là que mon sous-niveau de quiche en mécanique se manifeste ) que les ressorts me sautent à la gueule...
C'est possible ça? et puis y'a no problem pour remonter tout ça après?

Désolé pour les questions de débutant...

il faut mettre la roue avant dans le vide, sur une bequille ou des chandelles, sinon oui dès que tu vires les bouchons la fourche s'enfonce et les ressort t'agresses

ça se remonte facilement, bien mettre les bouchons en face pour ne pas visser de travers (c'est un pas de taraudage très fin) car il faut appuyer bien dans l'axe pour tasser un poil les ressorts et pouvoir visser les bouchons.

ta pas peur que le plastic se tasse un peu apres quelque temps d'utilisation?????

Qu'est ce que cela t'apporte? Moi je les trouve pas mal, ça m'empêche même pas de faire des roues avant!!!

et pourtant je pèse 90 kg pour 185 cm... je suis déjà un beau bébé!!!

non le PVC tient indefiniment, c'est souvent la matière des cales d'origine.

mais rien n'empèche de les faire dans du tube alu ou acier

la fourche est trop molle d'origine
plonge trop au freinage
et talonne pour un rien sur un freinage bosselé

alors je l'ai durci

mais si la tienne te conviens, ne touche rien

La réaction de la fourche et les sensations ressenties en fonction de sa dureté restent quelque chose de très personnel.....il n'empêche que c'est le genre de petite modif' pas chère qui change vraiment le comportement d'une brelle (un peu comme une dent en moins sur le pignon de sortie de boite).......souvent dans le bon sens quand on durci pour "attaquer" ou juste "jouer" un peu plus dans les enchainements.....reste à savoir si l'arrière reste dans le rythme.

Y'a pas moyen de changer l'huile avant de faire la manip de cricri ?

Je trouve ma fourche trop molle aussi mais je voudrais faire les choses progressivement.

Suis d'accord avec oustaou. La fourche est un peu molle pour attaquer mais je prefererai y aller tranquillement sur les reglages. D'autant qu'il faut que la suspat arriere soit bien accordé avec la modif.
Tu y a fait quoi a l'arriere d'ailleurs, tu n'en parle pas....

Molle molle molle...je vais me renseigner chez Yam du tarif pour l'opération.

Moi aussi je voudrais durcir ma fourche.

Quelle est la solution, de l'huile plus visqueuse me parait optimale. Non?

Fab75

une viscosité differente ne durcira jamais les ressorts

les cales sont une manip pas chère pour les durcir en gardant une huile fluide qui permet à la fourche de bien travailler sur les petits chocs, augmenter le niveau est une bonne manière pas chère de durcir en fin de course aussi.

enfin, j'dis ça, j'dis rien

c'est votre pognon