encore faut-il pouvoir soulever la becanne...

je suis encore hier en montagne.. et mon rajout d'huile (point trop n'en faut)... et les cales me vont tres bien

je pense que dans 4000 bornes (autour des 20.000km), je changerais d'huile : je mettrais de la 15 + calles

Salut à tous.

Je viens de changer mon huile fourche ( à mon avis indispensable )
Viscosité 20 et quantité constructeur préconisée.
Résultats:
moto plus vive
- de flou sur l'avant
meilleur enchainement dans les pif paf
plongée de l'avant juste ce qu'il faut.
évidemment moins de confort.

Amorto arrière règlé à 4 ce qui renvoie en peu trop sur l'avant à mon goût sur mauvais revêtement. Je fais 85kg et pense le repasser à 3 sauf en duo.

Par contre je compte changer de pneumatiques et là..... Que choisir, peut-être du roadsmart. Les origine pas top (2500 km avec et pas encore confiance)

Bonne route à tous.

va voir dans pneus ......................y'a du dossier!!!!

Hello,

Je viens de hanger l'huile de fourche sur mon XTR par de la 15 et la j'ai un bleme, j'ai un claque métalique lorsque je teste la fourche à l'arret.

Pour le 1er fourreau (sans le frein) j'ai commencé par essayer de desserer la BTR d'en bas qui bien sur n'était pas à toucher car il faut un outil spécial pour démonter, fini par réussir à resserer une fois tout démonter, j'ai vérifié le joint spy, enlever la bague de dessous puis remis. Ensuite j'ai suivi la doc (que j'aurais mieux fait de lire avant) vidange, pompage + ressort et remontage.

Pour le 2eme fourreau (avec le frein), j'ai directement tout demonter vidanger par le haut sans toucher Btr d'en dessous et remonter en suivant

Pour les 2 j'ai mis 640 comme indiqué par la doc, mais une fois bien pompé, le niveau arrive à 10 au lieu des 12.5 comme précisé.

1ere question, est-ce qu'il faut mettre 640 d'huile (pour XTR) ou se baser sur la mesure des 12.5?

Est-ce que le fait d'avoir monter les fourreaux en haut du T (dessous le guidon) de quasi 1 Cm peut occasionner mon bruit du fait d'un changement d'angle?

Est-ce que le fait de trop serrer l'axe de roue peut conduire a un bruit du fait de fourreaux 'tordus'?

bref, je sais que sans voir, entendre c'est pas evident, mais si vous aviez des idées, expériences a partager ça m'arrangerait...

du coup je ne roule plus (en meme temps il pleut tous les jours) de peur de tordre/casser quelque chose

Merci

Je crois que les 12,5cm sont plus importants (mesure plus fiable que celle du volume).

Essaie de desserrer ton axe de roue et les vis de T, pompe qq coup sur la fourche en freinant puis resserre le tout.


HS : ça faisait un bail, t'était passé où ?
HS : T'es plus sur la côte ou quoi, m'enfin c'est quoi cette histoire de pluie quotidienne. C'est pas les 2 orages de ce we qui te font peur quand même ?

Hello,

Je dessere l'axe de roue, ok et les cis de T, tu veux dire les 2 * 4 boulons, mais la fourche va remonter dans les T non?

Merci en tout cas

HS: Oui ça fait un bail, je ne roule plus trop en moto et les connexions au net sont assez reglementé au taf ...
HS: Vi j'y suis encore, c'est mon 4eme jour de pluie (vraie pluie, pas juste 4 gouttes) en 4 jours, j'habite dans l'arriere pays, au dessus de Carros et je bosse à Sophia, la il vient de tomber un déluge :oD

quand je dis desserrer, c'est juste assez pour que les fourreaux s'alignent bien avec l'axe de roue.
Au pire, si ça remonte, il suffira de les faire redescendre au maillet.

HS: Sophia, je comprends mieux, c'est le pot de chambre du coin.

Bon bin a priori c'est la fourche qui a du jeux (d'avant en arriére une fois montée et avec la roue) donc rien a voir avec la vidange (sauf qu'elle a mis en evidence le bruit...)

du coup tu dois faire quoi ? changer un fourreau ?

bin je passe dés qu'il fait un peu beau et que j'ai 2H a tuer chez Yam, jepense plutot a une des cales entre les 2 parties (male et femelle) de al fourche, dessous le joint spY
a suivre ...

jeu av/ar : c'est plutôt les roulements de direction, d'habitude.
Un simple resserrage peut suffire.