Tous ces renseignements sont un recoupement d'informations fournies par les membres. Nous essayons de systématiquement vérifier la véracité des sources mais il y peut toujours y avoir quelques erreurs. N'hésitez pas à nous contacter par MP pour nous signaler toute donnée éronnée.
J'entend souvent parler de l' ECU, mais qu'est-ce que c'est ?Electronic
Calculator
Unit
Boitier électronique gérant l'injection
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Le CO, kézako et comment le règle t'on ?Le CO permet de régler le mélange AIR/ESSENCE (richesse).
On y accède à partir du mode DIAGNOSTIC du tableau de bord.
Plus de précision ici :
http://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=125Voir ci dessous pour entrer dans le mode "DIAG"
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Comment entrer dans le mode DIAGNOSTIC ?Manip :

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Ma moto fait des accoups sur un filet de gaz, que faire ?1/ Il suffit souvent d'augmenter ou réduire le ralentis pour régler ce problème.
2/ Sur certaines séries, une mauvaise programmation de l' ECU peut provoquer ce problème
vérifier le numéro de série sur la carte grise, s'il est compris entre xxxxxxx et xxxxxxx, parlez-en à votre concessionaire, le remplacement du boitier est prit en charge par la garantie.
Voir ici pour les numéros :
http://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=35__________
On m'a dit que je pouvait enlever le manchon de la boite à air...Si la moto est d'origine (pots), cela ne sert à rien, à vous de voir.
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J'ai changé mes pots, cela nécessite t'il des réglages ?
C'est conseillé, faire régler l'injection ou mettre une cartographie adaptée si vous possédez un "POWER COMMANDER".
Il est également conseillé de mettre un filtre à air K&N.
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Qu'est-ce qu'un "POWER COMMANDER" ?C'est un boitier électronique remaplaçant l' ECU d'origine. Entièrement programmable, il se relie à un ordinateur pour pouvoir modifier les paramètres. Des cartographie d'injection préfaites sont téléchargeables sur le site web du constructeur.
Permet d'obtenir de meilleurs performances, mais attention, la programmation personnelle est pointue et demande de sérieuses connaissances.