pas d'étincelle à la bougie

yohweb

salut à tous,

voilà, j'ai remis un coup de propre à une 660 XTZ de 92,

mais maintenant qu'il est temps d'aller faire un tour, elle ne démarre pas.....pas d'étincelle à la bougie.....

la batterie est bonne ( bon maintenant faut que je la remette en charge du coup ), le démarreur tourne......mais rien de rien à la bougie......

j'ai vérifié les quelques fusibles qui trainent autour de la batterie.....ils sont bons.

tous les éléments et voyants électriques fonctionnent, mais rien à la bougie.....

avez vous une idée ?
merci de votre aide et de vos conseils.....

uisghe

t'es bon pour remonter à la source en partant de la bougie : toutes les connections a débranché/rebranché avec un coup de WD40 entre les 2, verif des bobines (ohmmètre), de l'allumage, des capteurs.
Difficile d'aider plus précisément, du point de vue électrique, j'ai peur qu'il n'y ai pas beaucoup de point commun avec nos X.

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yohweb

va falloir que je redémonte le réservoir pour accéder à l'anti-parasite......

je reviendrais prendre conseils pour le test des bobines.....

merci

uisghe

est-ce que tu as la revue technique, sinon essaie de te la procurer. Tu y trouveras les valeurs de test des bobines et capteurs, le schéma de l'allumage...

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yohweb

nan j'ai pas ça....
y'a pas un plan pour la télécharger.....ou quelqu'un qui pourrait me l'envoyer pas MP ou par Mail ?

uisghe

comme je te l'ai dit un XTZ de 92 n'est pas comme un XTX/R/Z de 2002.
A moins que qqun du fofo ne l'ai (la chance ça existe et il faut y croire), il te reste Gogol et son grand foutoir

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yohweb

salut à tous,
bon je me suis repanché sur mon problème de bobine.....
je l'ai testé suivant cette méthode :

http://www.minervaabl.be/pages/Mecanique/Mecanique_bobine.htm

pas d'étincelle, et bobine brulante......j'en déduit qu'elle est HS.

j'ai mesuré le courant qui arrive aux deux fils du faisceau qui se branchent sur la bobine en actionnant le démarreur : entre 4 et 6 volt......est ce normal ?
merci de votre aide

Flyingtrottinette

incapable de répondre à ta question, désolé.

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Tiber

alors là j'suis pas dans mon élement avec le "jus"
post' en meca je pourais t'aider un peu mais là je ne suis d'aucun recour'...............sorry!

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uisghe

yohweb a écrit:

salut à tous,
bon je me suis repanché sur mon problème de bobine.....
je l'ai testé suivant cette méthode :

http://www.minervaabl.be/pages/Mecanique/Mecanique_bobine.htm

pas d'étincelle, et bobine brulante......j'en déduit qu'elle est HS.

j'ai mesuré le courant qui arrive aux deux fils du faisceau qui se branchent sur la bobine en actionnant le démarreur : entre 4 et 6 volt......est ce normal ?
merci de votre aide

As-tu trouvé la RT ?

La méthode que tu cites est intéressantes mais il est plus fiable et plus facile de mesurer la résistance des enroulements de la bobine.

La batterie est en 6V ou en 12V (à mesurer aux bornes de la batterie, débranchée de la moto).

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yohweb

la batterie est en 12V, et donne bien du 12V.....
comment mesurer la bobine avec un multimètre ?

gregos

yohweb a écrit:

la batterie est en 12V, et donne bien du 12V.....
comment mesurer la bobine avec un multimètre ?

e n te mettant en ohmetre, et entre les deux bornes de ta bobine, debranché bien sur

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on dis toujours que l'argent ne fait pas le bonheurs, mais qu'est ce que ca attire les jaloux

yohweb

et combien je dois avoir ?

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uisghe

c'est marqué dans la RT

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yohweb

je ne l'ai pas cette fichu RT.....

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