[moto magazine] essai 50 000 kms sur XTX

Invité

tiz2000 a écrit:

bon reste plus qu'à prévenir l'oxydation des cosses et tout ira bien !

bises bises

cela je crois bien que c'est un problème de garage de la bécane
rouille, oxydation ,...............une bécane toute l'année dehors , car pour faire 50000 km en un an il faut roulé .

lewiss66

Bon moteur a part le segment racleur en fin de vie qui fera consommer un peu plus d'huile après 50000km.(La qualite de l'huile est un atout majeur ici---> Motul, Ipone ou Extralub de grande surface... à voir).
Certaines visseries seront peut etre à changer pour eviter le grippage(faut voir).
Pour le faisceau électrique pret du ventilo il faudra penser à proteger le ou les connecteurs en question. Quand au probleme de roulements rouillé ca ressemble bien à un mauvais assemblage. Mais là, il me semble que les XTR ne sont pas assemblés au même endroit que les XTX si je ne me trompe pas?! Désolé.
L66

Invité

interresant ce test moi je trouve

BalduR

Trés intéressant mais les conditions de test sont vraiment "hardcore" !
50000km en un an, avec une traversée de l'Europe, le désert Marocain etc...je vous raconte pas comment la bécane a été sollicitée jusque dans ces derniers retranchements...Finalement elle ne s'en tire pas si mal, et avec une utilisation "normale", pas de soucis à se faire.

jammin

c'est clair

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faut pas boire au volant , on peut renverser

Invité

je risque de passer un peu hors sujet mais question fiabiliter au niveau supermotard civiliser ya quoi comme autre machine ?? un drz sm (comme pik) ?? un fmx (oui mais a 70km/h c ets normal ) ???? d autre models ???? (xr ??? ktm ??? )

BalduR

rAy a écrit:

je risque de passer un peu hors sujet mais question fiabiliter au niveau supermotard civiliser ya quoi comme autre machine ?? un drz sm (comme pik) ?? un fmx (oui mais a 70km/h c ets normal ) ???? d autre models ???? (xr ??? ktm ??? )

DRZ, FMX, DR, XR...aprés on tape dans la grosse artillerie genre KTM, HVA, APRILIA, HUSABERG etc...et là ça cause sérieux, ça envois du gros et donc forcemment la fiabilité s'en ressent et exige un entretien rigoureux et trés régulier.
Il parait tout de même que le dernier 610sms de Husqvarna est assez fiable ( rhaaa quelle bécane

).

Invité

650xr autant fiable que le xtx ???

Ruf

rAy a écrit:

650xr autant fiable que le xtx ???

Je pense que Baldur s'est un peu emballé là !

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Invité

rAy a écrit:

650xr autant fiable que le xtx ???

on la fabrique encore ?

cocoland

Ya quand même un truc qui me laisse septique c'est que moto journal a fait également un essais de 50 000km et se plaignent de "neiman" qui grippe et dans ce test apperrement cela n'a pas été leur souci et pour ce qui est de l'usure du moteur la ils le trouve encore frais alors que motojournal constatais de tres grosse pertes de compression du aux soupapes trés calaminées vous êtes interessés pour que je scan l'essais de motojournal pour le mettre sur le forum?

Ruf

Ok Coco,
Il y a un post pour ça ici : http://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=197

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cocoland

mille excuse Ruf je n'ai pas regardé attentivement sur le forum avant de poster et merci pour le lien
edit: je n'avais pas vu que quelqu'un avais déja mis cet article en ligne encore dsl

Ruf

Ne soit pas désolé, c'est normal que tu ne soit pas encore habitué à tout

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Invité

salut à tous et toutes,

dans l'article, il mette texto: "fuyer les boitiers du style power commander, ca camoufle les défauts de l'ECU". Il les camouffle ou lles arrange??? Vous en pensez quoi?